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勢車の時計はどうしてそんなに高いですか?

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1801年ろく月26日、阿伯拉ハンコック–ルイ・ブレゲ獲得到奨公的機関の1項の新しい調整装置の特許権、有効期間は10年にちなんで「陀はずみ車(Tourbillon、フランス語、イタリアを渦)」。ブレゲさん想定全体糸遊逃げ制御システムのインストールは毎分回転して界での活動の枠組みの中で。このように、すべての誤差が法則に繰り返し現れ、それによって帳消し。また、その宝石のベアリング中の接触点は変化し、潤滑効果を確保することができます。

 
にブレゲさん本人の構想は、はずみ車のデザインはとても牛陀というが、発明設計の実物の転換は順風満帆。ブレゲさんは1801年に特許を取得したが、彼は当時実験。4年後には、陀の懐中時計の正式な市場、カスタム。1805年から1823年まで阿伯拉ハンコック–ルイ・ブレゲ亡くなって、年間35枚しか売れなかっじゅうはちブレゲ時計陀はずみ車。

 
なぜこのような状況になるのか。当時の時計の加工技術を頼りにすると、陀の難度が難しいから。時計はバネにする動力は本来ならず、今も1つの活動のフレームを動かして。そこで陀はずみ車の活動の枠組みをしなければならない非常に軽く、全体の重量不足陀はずみ車の枠組みいちグラム、こんなにムーブメントの駆動輪列才能。こんな軽い枠組みは、その旋盤加工技術が完備しない時代に作られている。たとえ作った枠組みの形を考慮して、全体の糸遊逃げシステムのバランス。だから陀はずみ車の加工制作はずっと難題を記録によると、陀のはずみ車の発明後の200年間、200人ほどの時計職人を身につけてドア高度技術。そのため、陀の勢車装置の時計の価格が高止まりしている。

 
陀はずみ車で1801年は先端技術、当時は時計加工の材料は優異を高めるために、時計が正確度、ブレゲがない使用機械構造を補うため重心オフセットの問題。しかし、200年近くの発展、当時使用牛蹄動物抽出の潤滑油になって人工合成油は、炭素鋼バネをアップグレードしコバルト基合金、ブレゲさえ自分の発明したブレゲ発条を経てEduard Phillipsら科学の数学の計算後も改良された。陽炎の変化はもっと大きくて、完成してから、Elinvar針金合金、Nivarox合金、靑ニオブ合金の激変し、甚だしきに至っては非金属シリコン素材も生かした糸遊制作。この時、NC加工技術が成熟し、陀のはずみ車の枠組みはとても簡単で、分のこと。しかし陀はずみ車の組立、メンテナンス、難難しい難しい修理、脆い悪い200年を経ても変わらない。

Author:admind